Автозапчасти

Автосалоны

Автострахование

Авторемонт

Автокредит

Автовыкуп

Грузоперевозки

Разборка

Тюнинг

Такси

Эвакуатор

Легковые

4х4

Грузовые

Автобусы

Мото

Спецтехника, прицепы

Вело, водо, авиа транспорт

Ретро

Обмен

Сделать стартовой • Добавить в избранное • Контакт

16.05.2010 / 19.21 | Просмотров: 17326 | Комментариев: 0 | Оценка: 2.33

Тихіше їдемо


Вікторія Руденко, www.kontrakty.com.ua

Українські автолюбителі в новий 2010 рік вступили зі старими тарифами на обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів (ОСАЦВ).

Наприкінці 2009-го Держфінпослуг відхилила пропозицію Моторного (транспортного) страхового бюро України щодо підвищення тарифів і перегляду коефіцієнтів, погодившись лише на підвищення лімітів відповідальності за ОСАЦВ удвічі: за майновим збитком з 25,5 тис. грн до 50 тис. грн, за збитком життю та здоров’ю — з 51 тис. грн до 100 тис. грн. Щоправда, у Держфінпослуг визнають, що без зростання цін на страховку підвищення лімітів навряд чи є здійсненним. Змін варто чекати вже навесні 2010 року.

Ставки на свободу

Про необхідність підвищити вартість полісів ОСАЦВ страховики говорять уже давно. Тарифи (базовий платіж у 291,45 грн і поправочні коефіцієнти) не переглядалися з 2004 року, коли власне й було прийнято закон «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Відтоді в Україні відбулося стільки всього, що автоцивілка стала для страховиків мало не найзбитковішим продуктом. І це попри те, що попит на ОСАЦВ постійно зростає. Тільки у 2008 році приріст зібраних платежів становив 60%. А за 9 місяців 2009-го, коли страховий ринок обвалився більш ніж на 20%, страховикам України вдалося збільшити збір страхових премій за полісами ОСАЦВ на 8% порівняно з аналогічним періодом 2008 року.

Однак зростання платежів — скоріше головний біль страховиків, а не підстава для радості. За даними Моторного (транспортного) страхового бюро України, тільки за 9 місяців минулого року середня сума збитку зросла майже на 25% (з 6633 грн до 8187 грн), а за 5 років — більш ніж на 70% (з 4730 грн у 2005 році до 8187 грн у вересні 2009-го).

За словами учасників ринку, після різкої девальвації нацвалюти наприкінці 2008 року, імпортні автомобілі у гривневому еквіваленті подорожчали на 50%, відповідно зросла й вартість ремонту. Ліміту відповідальності за збитком майну (25 тис. грн) уже ледь вистачало, щоб оплатити навіть разовий ремонт автомобіля середньої цінової категорії. За статистикою, кожен третій збиток за ОСАЦВ перевищує страхову суму.

Скаржаться страховики й на нову методику розрахунку амортизаційного зносу автомобілів, що була затверджена у вересні 2009 року. Згідно з наказом Фонду держмайна й Мін’юсту № 724/16740, амортизація враховується вже не після 2 років експлуатації, а після 5 років для автомобілів виробництва СНД і 7 років — для іномарок. Тепер страховики повинні виплачувати автовласникам відшкодування за ушкоджені ненові машини без урахування їх зносу. Тільки це нововведення спричинило збільшення суми виплат за полісами ОСАЦВ у середньому на 15%.

До кінця 2009-го збитковість (відношення суми відшкодувань до обсягу зібраних премій) за полісами ОСАЦВ, проданими у великих містах і строком дії один рік, сягала 80–90%. Щоб отримати хоч мінімальний прибуток за ОСАЦВ, страховикам довелося скорочувати всі витрати на утримання бек-офісу та комісійних посередників (банки, агенти-фізособи, страховики-посередники). До кризи агенти отримували до 30% від суми зібраних платежів (максимальні комісійні вимагали собі банки, які вважалися одними з найбільших постачальників клієнтів). Тепер різного роду посередники можуть розраховувати щонайбільше на 15%.

Торік чимдалі більше страховиків збільшували свою присутність у регіонах: продаж полісів ОСАЦВ вдалині від великих мегаполісів, де страхові випадки трапляються значно рідше, допомагав знизити збитковість страхового портфеля. Популярністю користувалися й поліси, які діють протягом обмеженого часу (кілька місяців або навіть тижнів), — страхові випадки за такими полісами, за статистикою, трапляються вкрай рідко.

А ось ціни на поліси майже всі підвищились. Наприкінці 2009-го майже всі розраховували за максимальними коефіцієнтами. На відміну від КАСКО, де компанія самостійно встановлює вартість страховки, максимальна ціна поліса ОСАЦВ прописана на законодавчому рівні. Раніше СК, намагаючись залучити клієнтів, демпінгували й не використовували при розрахунках максимальні коефіцієнти. Наприклад, якщо для автомобіля, зареєстрованого в Києві, коефіцієнт становить 1,5–1,8, то вартість поліса може варіюватися від 437 грн до 524 грн. Базовий тариф для водія-новачка можна було збільшити в 1,2–1,5 разу.

Антикризові заходи хоч і дозволили страховикам знизити андеррайтингову збитковість портфеля ОСАЦВ до 70–80%, але з урахуванням усіх витрат лише деяким компаніям вдалося отримати прибуток. Якщо нові тарифи не введуть, збитки збільшаться. Ремонт і лікування дорожчають далі. При цьому учасники ринку визнають, що страхова культура водіїв підвищується: чимдалі рідше бувають випадки, коли учасники ДТП могли б звернутися за компенсацією, але через незнання не зробили цього. Побоюються гравці ринку й упровадження в Україні так званого європротоколу — можливості реєструвати незначні ДТП без участі ДАІ. Для отримання відшкодування водії за взаємної згоди заповнюють протокол, обмінюються полісами страхування та роз’їжджаються. Заповнені протоколи передаються страховикам, які зобов’язані відшкодувати збиток. Однак раніше в такій ситуації люди могли роз’їхатися, не дочекавшись інспектора і махнувши рукою на виплати.

Підвищенню тарифів сприятиме й збільшення лімітів відповідальності, що вже затверджено регулятором. «Чинні ліміти розраховувалися у 2004 році, — пояснює голова Держфінпослуг Віктор Суслов. — Взявши до уваги дані Держкомстату, ми визначили, що з моменту останнього розрахунку інфляція перевищила 95%, тому й вирішили збільшити ліміти відповідальності за майновим збитком з 25,5 тис. грн до 50 тис. грн, за збитком життю й здоров’ю — з 51 тис. грн до 100 тис. грн». За оцінками страховиків, нові ліміти, за незмінних тарифів, збільшать збитковість полісів ОСАЦВ ще на 25–30%.

Беззбитковий портфель за автоцивілкою за нинішніх тарифів можливий лише за відсутності ризиків у великих містах. Саме вони вирізняються високою аварійністю й, відповідно, збитковість ОСАЦВ за такими концентровоними портфелями набагато вища. Не виключено, що через кілька років автоцивілкою займатимуться лише великі компанії, які мають розгалужену мережу філій та зможуть диверсифікувати портфель за рахунок продажу полісів у регіонах. «За нинішніх розцінок і високого рівня збитковості багато СК попросту почнуть відмовлятися від цього виду страхування», — припускає генеральний директор СК «QBE Україна» Олег Сосновський. Тільки за останній рік зі складу МТСБУ вийшли близько десятка СК. На думку експерта, вже у 2010 році можливий продаж цілих портфелів з автоцивілки: невеликі СК перепрофілюватимуться на продаж полісів на основі агентських угод. «Як і раніше, вони продаватимуть поліси у своїх офісах та отримуватимуть за це комісію, — пояснює фахівець. — При цьому жодного ризику — відповідальність лежить на компанії, яка випустила поліс».

У страху великі очі

Отже, рано чи пізно новим тарифам бути. Проте якими вони будуть, ніхто поки що говорити не береться. Наприкінці 2009 року МТСБУ подало до Держфінпослуг два законопроекти щодо збільшення базового тарифу й коефіцієнтів. Один із них передбачав підвищення базового тарифу на 10–15%, але без збільшення лімітів відповідальності. Другий законопроект (саме на нього компанії робили ставку) передбачав підвищення базового тарифу на третину (з 291 грн до 389 грн) і збільшення лімітів відповідальності вдвічі. Планувалося змінити й поправочні коефіцієнти. Відповідно до проекту, найдорожче поліси ОСАЦВ мають обходитися столичним водіям: базовий платіж для киян планувалося множити на 2,4–2,9 (нині коефіцієнти для машин, зареєстрованих у Києві, становлять 1,5–1,8). Уперше до столичного авто планувалося прирівняти автомобілі, зареєстровані в містах-супутниках столиці: Борисполі, Бородянці, Боярці, Броварах, Василькові, Вишгороді, Вишневому, Ірпені (новий коефіцієнт становитиме 2,2–2,9). Для жителів міст-мільйонників (крім Києва) передбачалося збільшити коефіцієнт до 1,4– 2,9. Крім того, планувалося ввести окремий коефіцієнт (1,4) для таксі (як звичайних, так і маршрутних), а також посилити вимоги до водіїв-новачків (коефіцієнт 1,6–2 замість 1,2– 1,5 для водіїв зі стажем водіння до року, 1,4–1,7 замість 1– 1,5 для тих, у кого стаж від року до трьох).

Більшість страховиків з новими розцінками згодні. Справді, у Києві ДТП трапляються частіше, при цьому не завжди автомобілі зареєстровані у столиці: багато столичних автомобілістів «прописані» у містах-супутниках Києва. До того ж вартість обслуговування у столиці в рази дорожча за ремонт автомобіля в регіонах. А дешеві компактні малолітражки найчастіше стають першим «залізним другом» водіїв-новачків, які через недосвідченість потрапляють у ДТП досить часто.

Однак Держфінпослуг відхилила законопроекти МТСБУ, вважаючи розрахунки необґрунтованими. «Фахівці МТСБУ запропонували не лише збільшити діючі коефіцієнти, а й запровадити нові (наприклад, для міст-супутників), хоча це не передбачено законом», — пояснює Віктор Суслов. — За законом ми можемо лише змінювати діючі коефіцієнти». Щоб змінити систему розрахунків, необхідно внести відповідні зміни до закону через Верховну Раду. У період президентських виборів прийняття такого рішення вкрай малоймовірно. Представників Держфінпослуг збентежило в проектах і те, що для власників малолітражних авто вартість страховки має зрости в середньому втричі. «Фахівці МТСБУ не врахували, що ОСАЦВ — соціальний вид страхування, і його вартість повинна бути насамперед порівнянною з розміром мінімальної заробітної плати та прожиткового мінімуму», — пояснює свою позицію Віктор Суслов.

З кінця 2009 над розробкою нових тарифів працюють уже не лише фахівці МТСБУ, а й представники Держфінпослуг. Спільними зусиллями їм доведеться дійти єдиного рішення.

А ось думки страховиків щодо підвищення тарифів розійшлися. «Базовий платіж за ОСАЦВ має бути підвищений принаймні на 50%», — впевнений Олег Сосновський. Такої думки здебільшого дотримуються ті компанії, портфель яких складається переважно з полісів, виданих у великих містах, де рівень аварійності істотно вищий, а відповідно вищі й виплати. Втім, навіть якщо базовий тариф зросте лише на 10–15%, а поправочні коефіцієнти залишаться без змін, страховики вже зможуть працювати із прибутком. «Збільшення базового тарифу навіть на 15% уже дозволить страховикам при правильному андеррайтингу істотно знизити збитковість ОСАЦВ, — розповідає директор зі страхування СК «НАСТА» Сергій Парфенюк. — Протягом 2009 року ми відстежували рівень збитковості ОСАЦВ у різних регіонах, що дозволило нам ефективніше керувати портфелем». Якщо у великих містах збитковість може перевищувати 100–120%, то в регіонах, особливо в сільській місцевості, автоцивілка з урахуванням всіх витрат зараз може принести 50% прибутку або навіть більше.

З огляду на те, скільки часу для розрахунку тарифів знадобилося фахівцям МТСБУ спочатку, нових розцінок варто очікувати не раніше лютого-березня 2010 року. Якщо поліси ОСАЦВ подорожчають істотно, українські даішники ретельніше стежитимуть за їх наявністю. Відсутність у водія поліса ОСАЦВ спричиняє штраф у розмірі 25–50 н. м. д. г. (425– 850 грн). Якщо все-таки підвищення цін на ОСАЦВ буде незначним і несильно вдарить по кишені власників авто, автолюбителів підстерігає нова небезпека: страхові компанії, намагаючись мінімізувати збитки, всіляко ухилятимуться від виплат за полісами.

URL: 

http://www.kermo.com.ua/index.php?a=30|0|&v=2

 Отправить ссылку другу

Комментарии (0) | Добавить комментарий

Автобазар

Mercedes 123, 1983 г., 1600 дол

Олег, Ивано-Франковск

тел: 0989373903

budzanovskij@gmail.com

Продам Мерседес W123 2.0 дизель. Машина на ходу, їжджу кожного дня на роботу. Потребує косметичного ремонту на фото видно. Двигун хороший заводиться з пів оберта, зимою в -20 легко. Розхід палива траса-7 , місто-10 , змішаний-8. Нові два колеса. Реальному покупцю торг на місці. Деталі телефоном.  »»»

Автовыкуп и Автоломбард Elite ломбард, Киев

тел: 0675001227

https://avtollombard.com.ua/

Cрочный выкуп любых автомобилей (целые, битые, аварийные, после ДТП).
Автовыкуп в Киеве, выкуп аварийных, битых, тотальных авто, автомобилей после ДТП, а также целых авто — любых марок. Покупка, продажа, оценка. Автовыкуп по Киеву и всей Украине.
Так же предоставляем услуги автоломбарда. Кредит под залог авто на лучших условиях! Убедитесь сами!  »»»

Автовыкуп, Киев

тел: 0667787287

auto.vykup@i.ua | avtovukyp.kiev.ua

Выкуп авто. avtovukyp.kiev.ua купим авто похорошей цене. Выкупаем авто после дтп. Горевшие. Кредитные. Не находу и.т.д  »»»

VinAuto автостекла, Киев

тел: 0955148333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и замена автомобильного стекла. В наличии огромный выбор на легковые и грузовые автомобили. Работает выездная бригада. Есть сервис по замене на правом и левом берегу Киева  »»»

VinAuto Автостекло, Киев

тел: 09551483333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и установка автомобильного стекла: лобовые, боковые и задние. В наличии огромный выбор автостекла. Есть мобильна бригада.  »»»

Nissan ALMERA, 1999 г., 3390 дол

Алекс, Львов

тел: 0932500223

Дуже економний автомобіль. Машина жодного разу не підводила. Завжди коли підходжу до машини знаю, що сів і поїхав. ГБО четвертого покоління. Розхід газу 6-9 літрів на 100км. Встановлено LED-фари. Зручна в керуванні. Салон авто в доброму стані. Всі нюанси показано на фото. Решта інформації по телефону.  »»»

ВЫКУП АВТО, Суммы

тел: +380505450081

shopavto.com/

Скупка АВТО проводиться в максимально короткие сроки, так как у нас есть представительства во всех городах Украины.
Мы выкупаем как новые авто, так и подержанные. Решаем все вопросы с проблемными авто – битыми, после ДТП, аварийными, не на ходу, кредитными, залоговыми и нерастаможенными;
Выезд оценщика на место продажи у нас БЕСПЛАТНО.
Предоставляем эвакуатор, если у Вас авто не на ходу.  »»»

Выкуп Авто, Киев

тел: +380960798768

9953@ukr.net | https://avtosto.io.ua/

Выкуп Авто
ВЫКУП АВТО ДОРОГО, БЫСТРО В ДЕНЬ ОСМОТРА. СКУПКА АВТО: СВЕЖИЕ, ЗАЕЗЖЕННЫЕ, В ЛЮБОМ СОСТОЯНИИ И ЛЮБОГО ВОЗРАСТА - ДЕНЬГИ СРАЗУ.
Выкуп авто – быстрая и выгодная сделка

Лучший вариант продать авто быстро и выгодно – это найти хорошего покупателя на свой автомобиль. Вам не надо ломать голову, где разместить объявление или выезжать на авторынок. Вы просто обратитесь в наш автосервис «Shopavto» и Ваша проблема будет решена.

Мы выкупаем автомобили всех моделей. Год выпуска любой.  »»»

Быстрый автовыкуп, Киев

тел: 0987643241

avtoskypka.com.ua

Наша компания осуществляет срочный выкуп авто, поэтому вы сможете значительно сэкономить время на поиски подходящих предложений. Мы дорого выкупаем авто, самостоятельно ездим во все столичные регионы и оперативно оплачиваем сделки.  »»»

Скупка авто, Киев

тел: 0677782322

avtovykupavto777@gmail.com | prodat-auto.com

Компания АВТОВЫКУП производит срочный выкуп подержанных автомобилей не старше 1990 года.
Мы работаем на рынке купли продажи 16 лет. За это время нашими клиентами стали более 3000 владельцев авто.  »»»

Выкуп авто дорого, Киев

тел: 0987338193

ua-avto.com.ua

Наша компания предлагает выкуп б/у авто в любом состоянии. Компенсация за ваш подержанный автомобиль будет выгодной!  »»»



bigmir)net TOP 100 МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Украинский портАл Яндекс цитирования Украина онлайн Rambler's Top100 Счетчик любви Google

Администрация сайта не несет ответственности за содержание рекламных баннеров и объявлений.

ООО "ДКС Центр", 2008 г.