Автозапчасти

Автосалоны

Автострахование

Авторемонт

Автокредит

Автовыкуп

Грузоперевозки

Разборка

Тюнинг

Такси

Эвакуатор

Легковые

4х4

Грузовые

Автобусы

Мото

Спецтехника, прицепы

Вело, водо, авиа транспорт

Ретро

Обмен

Сделать стартовой • Добавить в избранное • Контакт

18.06.2010 / 13.14 | Просмотров: 14221 | Комментариев: 0 | Оценка: 0.00

Наздогнати й перегнати


Надія Гончарук, www.kontrakty.com.ua

В інтерв′ю Контрактам комерційний директор мережі АЗС «КЛО» Вячеслав Стешенко розповів про те, що:

1) столичний ринок АЗС за рік просів на 10–15%, ринок країни — на 30–35%

2) власників автозаправок чимдалі більше цікавить торгівля супутніми товарами — тож вони активно відкривають ресторани й магазини

3) у кризу зростає кількість машин, які працюють на газі


Фото - www.klo.kiev.ua


Більшість компаній призупинили реалізацію нових проектів, чому ж КЛО має намір у найближчі три роки побудувати 24 заправки і довести загальну кількість точок до 73?

— Криза триває другий рік, але рано чи пізно вона скінчиться. Якщо просто чекати відновлення економіки й не складати жодних планів, то після закінчення рецесії можемо запізнитися.

У складному 2009 році ми відкрили одну заправку. До 2013-го плануємо зрости на 24 АЗС — це традиційна динаміка розвитку мережі КЛО до кризи, коли щороку мережа розширювалася на 6–10 заправок. У компанії збалансований кредитний портфель, що дозволяє брати нові позики. Але доки економічна ситуація не стабілізується, ми не залучатимемо великих кредитів. Сигнали зростання можна буде помітити, спостерігаючи за різними ринками. Наприклад, субсидування державою будівельної галузі може привести до зростання ринку будматеріалів. Усі перевезення будматеріалів здійснюються автомобілями, які споживають бензин і дизель. А це дасть поштовх нашому ринку. Ми вже спостерігаємо невеликі зрушення у продажу автомобілів.


У Європі криза не скінчилася: автомобільний ринок ЄС у квітні 2010-го впав на 7,4%. На чому ґрунтується ваш оптимізм?

— Європейські країни, зокрема, Німеччина та Франція, з початку кризи впровадили держпрограми з пожвавлення авторинку. Їхня суть в тому, що при купівлі машини держава субсидіювала жителя країни в розмірі EUR2,5–4 тис. Люди скористалися цією вигідною пропозицією, що не дало європейському авторинку істотно просісти. За час роботи програми відбулося насичення ринку, а коли її дія скінчилася, то продаж знизився. Якщо в Україні ринок упав різко, то ЄС відстрочив падіння на два роки.


Ви розвиваєте мережу в Києві та Київській області. Це вузька локалізація дозволила компанії не так болісно пережити кризу?

— Так, столиця постраждала не так сильно, як регіони. Компанії, які розвивають національну мережу, набагато важче пережили рецесію. Під час кризи перевезення по Україні впали на 50%, тож і потреба в заправках скоротилася. Якщо столичний ринок просів на 10–15%, то український — на 30–35%.

Здебільшого ми маємо намір розширюватися за межею столиці — у Київській області. Сьогодні не всі в′їзди до міста мають досить АЗС. У міста-сателіти — Вишневе, Бровари, Бориспіль — у майбутньому переміщатимуться столичні підприємства, там же будуватимуться нові спальні райони та промзони.


І все ж таки, чому ви працюєте тільки в Києві та його передмістях?

— Бо ми народилися й виросли у столиці. Засновники компанії не будували дуже амбітних планів. Адже щоб інтенсивно розвиватися, необхідно залучати кошти, що передбачає певну залежність від інвесторів і партнерів. За духом нам це не дуже близько.


Як позначиться на вартості бензину й попиті збільшення акцизу на бензин на 12%, до 132 EUR/т — відповідний закон парламент прийняв 20 травня 2010 року?

— За нашими оцінками, якщо й надалі ціна на нафту зберігатиме негативну динаміку, а курси долара та євро будуть відносно стабільними, то ціна на паливні продукти може залишитися без змін. Спочатку ми планували рівномірно розподілити підвищення цін на всі види палива — у законі дизель і газ не оподатковуються. Але на машинах на газі їздять найменш забезпечені автомобілісти, а дизель здебільшого використовують у сільськогосподарській техніці. У цілому, різкого подорожчання вартості бензину точно не буде, бо надмірне збільшення цін спричиняє падіння продажу. Це стрес для ринку, споживача, бізнесу. Для водіїв різниця навіть у 10 коп. може виявитися відчутною.


Чи можливий демпінг із боку власників великих мереж АЗС?

— За минулого уряду одному з гравців вдавалося продавати компонент бензину 95 і 92 за ціною бензину за рахунок купівлі нафти на місцевих аукціонах за дуже низькою ціною. Ми спостерігали різницю в ціні до 40 коп./л — акциз на компонент бензину був нижчим, ніж на бензин. Зараз податок єдиний для всіх учасників ринку. Але якщо знайдуться люди, які не платитимуть акциз, це автоматично поламає весь ринок.


Навесні 2010 року кілька гравців вітчизняного ринку звернулися з листом до уряду, вимагаючи прив′язувати початкову ціну нафти на аукціонах до вартості імпортованого продукту. Чи задовольнили прохання?

— Так, правила змінилися. На рівні закону схеми оптимізації податків і скупки за безцінь української сировини було ліквідовано, і я сподіваюся, що на ринку всі знову опиняться в рівних умовах. Зокрема, ціни на українську нафту прив′язали до світових, а знижений акцизний збір на компоненти бензинів, фактично напівфабрикати, зрівняли з товарними бензинами, ліквідувавши лазівку для зниження податків.

Крім того, цього року почала роботу Асоціація операторів ринку нафтопродуктів України, за допомогою якої ми цивілізовано відстоюватимемо свої інтереси. Ми за рівні умови для всіх і заради цього до Асоціації увійшли компанії, які щодня та вкрай жорстко конкурують між собою в різних регіонах країни.


Як зростання акцизу на бензин позначиться на якості палива?

— З′являється мотивація для продажу фальсифікату. Адже раніше акциз був 110 EUR/т, зараз — 132 EUR/т. В Україні 6682 заправки, з яких близько 40% належить мережевим гравцям, 60% ринку — безіменні АЗС. У Києві — найцивілізованіший ринок, на якому майже не залишилося одинаків, але в регіонах ситуація інша. Можна припустити, що якість бензину погіршиться саме на регіональних АЗС.

Сподіваємося на ефективну роботу держорганів контролю якості. Що менше на ринку буде «бодяги», то простіше працювати відповідальним компаніям, і від цього, у підсумку, виграє споживач.


Чи зростає у кризу кількість машин, що працюють на газі?

— Після введення акцизу споживання газу збільшиться, бо система окупатиметься ще швидше, ніж зараз. У газу є плюси й мінуси. Газова установка вартістю $600 може окупитися за три-чотири місяці, а може й за рік. Це залежить від споживання й пробігу автомашини. Таксі може окупити установку за кілька місяців, тому таксисти спокійно переходять на цей вид палива. Недоліки роботи на газі: падіння потужності двигуна й відсутність гарантії виробника автомашини.

На наших заправках за останні три роки споживання газу зросло до 10%. Кілька років тому ця цифра становила 1%. На той час у нас було небагато газових заправок, а на сьогодні їх уже 27.


Наскільки перспективною для АЗС є торгівля супутніми товарами — відкриття магазинів, кафе?

— Продаж товарів у наших магазинах «Подорожник» дає щонайменше 10% загальної виручки компанії. Додаткові сервіси залучають клієнтів. Ви приїхали заправитися, при цьому можете щось купити в магазині, тут же є можливість відправити машину на мийку, а тим часом пообідати в ресторані. У мегаполісі, де пробки зв′язують водіїв по руках і ногах, економія часу за рахунок комплексних послуг — важливий чинник. А якщо в кафе є бездротовий інтернет, то в обід можна почитати пошту, відправити листа... Нещодавно ми відкрили на заправках нову мережу магазинів «Дача і пікнік» загальною площею 950 кв. м, у яких можна купити товари для пікніків та outdoor-відпочинку.


Чому націнка на товари в магазинах на заправках вища, ніж у супермаркетах?

— За рахунок великого товарообігу в супермаркетів нижча закупівельна ціна, ніж у нас. Крім того, витрати на одиницю товару в нас вищі: наприклад, оплата праці працівників магазина — така сама, як у супермаркеті, але при цьому обсяги реалізації там набагато більші. Не всі супермаркети працюють цілодобово: ми ж 24 години на добу відкриті для відвідувачів. Але на товари автомобільної групи в «Подорожнику» одна з найнижчих націнок у столиці.


На ваших АЗС працюють сім ресторанів «Борщ». Дуже смілива ідея, оскільки бензин та їжа — важкосумісні поняття. Як вдалося домовитися із санстанцією?

— У Києві немає мережі АЗС, на території яких працювало б громадське харчування. Є окремі точки, у яких є ресторани, але найближча перебуває на відстані 40 км від Києва. Ми були одними з перших, хто торував цей шлях, пояснюючи санстанції, що працюємо за нормативами.

Щодо несумісних понять... У нас є категорія клієнтів, які приходять до нас не заправитися, а пообідати. Цікаво, що криза найменше позначилася на виручці ресторанів «Борщ», середній рахунок у яких становив від 40 до 70 грн.


Ринок АЗС консолідується, відбуваються злиття. Висока маркетингова активність КЛО — це наслідок конкуренції чи спроба збільшити капіталізацію перед продажем?

— Конкуренція, звісно, відіграє свою роль — мережі впроваджують усілякі бонусні системи, накопичувальні програми. Шкода, що деякі наші дії можна розцінити як реакцію у відповідь, а не перший крок. Мети продати мережу ми не маємо, хоча в бізнесі все можливо.


Ви займаєтеся ресторанним бізнесом — володієте київськими «Фондю-баром», «Корчмою у Чабана» і «Меланжем». Як пережив кризу цей сегмент?

— Динаміка різна. У ресторану на Оболоні (спальний район столиці. — Прим. ред.) продаж зріс, відвідуваність ресторану в центрі міста впала, ресторан на Одеській трасі працює стабільно.

URL: 

http://www.kermo.com.ua/index.php?a=30|0|&v=24

 Отправить ссылку другу

Комментарии (0) | Добавить комментарий

Автобазар

Mercedes 123, 1983 г., 1600 дол

Олег, Ивано-Франковск

тел: 0989373903

budzanovskij@gmail.com

Продам Мерседес W123 2.0 дизель. Машина на ходу, їжджу кожного дня на роботу. Потребує косметичного ремонту на фото видно. Двигун хороший заводиться з пів оберта, зимою в -20 легко. Розхід палива траса-7 , місто-10 , змішаний-8. Нові два колеса. Реальному покупцю торг на місці. Деталі телефоном.  »»»

Автовыкуп и Автоломбард Elite ломбард, Киев

тел: 0675001227

https://avtollombard.com.ua/

Cрочный выкуп любых автомобилей (целые, битые, аварийные, после ДТП).
Автовыкуп в Киеве, выкуп аварийных, битых, тотальных авто, автомобилей после ДТП, а также целых авто — любых марок. Покупка, продажа, оценка. Автовыкуп по Киеву и всей Украине.
Так же предоставляем услуги автоломбарда. Кредит под залог авто на лучших условиях! Убедитесь сами!  »»»

Автовыкуп, Киев

тел: 0667787287

auto.vykup@i.ua | avtovukyp.kiev.ua

Выкуп авто. avtovukyp.kiev.ua купим авто похорошей цене. Выкупаем авто после дтп. Горевшие. Кредитные. Не находу и.т.д  »»»

VinAuto автостекла, Киев

тел: 0955148333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и замена автомобильного стекла. В наличии огромный выбор на легковые и грузовые автомобили. Работает выездная бригада. Есть сервис по замене на правом и левом берегу Киева  »»»

VinAuto Автостекло, Киев

тел: 09551483333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и установка автомобильного стекла: лобовые, боковые и задние. В наличии огромный выбор автостекла. Есть мобильна бригада.  »»»

Nissan ALMERA, 1999 г., 3390 дол

Алекс, Львов

тел: 0932500223

Дуже економний автомобіль. Машина жодного разу не підводила. Завжди коли підходжу до машини знаю, що сів і поїхав. ГБО четвертого покоління. Розхід газу 6-9 літрів на 100км. Встановлено LED-фари. Зручна в керуванні. Салон авто в доброму стані. Всі нюанси показано на фото. Решта інформації по телефону.  »»»

ВЫКУП АВТО, Суммы

тел: +380505450081

shopavto.com/

Скупка АВТО проводиться в максимально короткие сроки, так как у нас есть представительства во всех городах Украины.
Мы выкупаем как новые авто, так и подержанные. Решаем все вопросы с проблемными авто – битыми, после ДТП, аварийными, не на ходу, кредитными, залоговыми и нерастаможенными;
Выезд оценщика на место продажи у нас БЕСПЛАТНО.
Предоставляем эвакуатор, если у Вас авто не на ходу.  »»»

Выкуп Авто, Киев

тел: +380960798768

9953@ukr.net | https://avtosto.io.ua/

Выкуп Авто
ВЫКУП АВТО ДОРОГО, БЫСТРО В ДЕНЬ ОСМОТРА. СКУПКА АВТО: СВЕЖИЕ, ЗАЕЗЖЕННЫЕ, В ЛЮБОМ СОСТОЯНИИ И ЛЮБОГО ВОЗРАСТА - ДЕНЬГИ СРАЗУ.
Выкуп авто – быстрая и выгодная сделка

Лучший вариант продать авто быстро и выгодно – это найти хорошего покупателя на свой автомобиль. Вам не надо ломать голову, где разместить объявление или выезжать на авторынок. Вы просто обратитесь в наш автосервис «Shopavto» и Ваша проблема будет решена.

Мы выкупаем автомобили всех моделей. Год выпуска любой.  »»»

Быстрый автовыкуп, Киев

тел: 0987643241

avtoskypka.com.ua

Наша компания осуществляет срочный выкуп авто, поэтому вы сможете значительно сэкономить время на поиски подходящих предложений. Мы дорого выкупаем авто, самостоятельно ездим во все столичные регионы и оперативно оплачиваем сделки.  »»»

Скупка авто, Киев

тел: 0677782322

avtovykupavto777@gmail.com | prodat-auto.com

Компания АВТОВЫКУП производит срочный выкуп подержанных автомобилей не старше 1990 года.
Мы работаем на рынке купли продажи 16 лет. За это время нашими клиентами стали более 3000 владельцев авто.  »»»

Выкуп авто дорого, Киев

тел: 0987338193

ua-avto.com.ua

Наша компания предлагает выкуп б/у авто в любом состоянии. Компенсация за ваш подержанный автомобиль будет выгодной!  »»»



bigmir)net TOP 100 МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Украинский портАл Яндекс цитирования Украина онлайн Rambler's Top100 Счетчик любви Google

Администрация сайта не несет ответственности за содержание рекламных баннеров и объявлений.

ООО "ДКС Центр", 2008 г.