Автозапчасти

Автосалоны

Автострахование

Авторемонт

Автокредит

Автовыкуп

Грузоперевозки

Разборка

Тюнинг

Такси

Эвакуатор

Легковые

4х4

Грузовые

Автобусы

Мото

Спецтехника, прицепы

Вело, водо, авиа транспорт

Ретро

Обмен

Сделать стартовой • Добавить в избранное • Контакт

11.07.2010 / 12.17 | Просмотров: 8387 | Комментариев: 0 | Оценка: 2.00

Три кита и золотые рыбки


Игорь Мягченков, www.expert.ua

К 2008 году в Украине сформировалось автомобильно-выставочное объединение, включающее в себя Киевский международный автосалон (SIA), Kyiv Automotive Show (KAS) и Столичное Автошоу. Именно эти три «кита» определяли ситуацию на рынке. Но быстрый рост продаж оставлял место и для «мелкой рыбешки» — в регионах регулярно проводились локальные автошоу, наиболее заметными среди которых были Донецкое, Днепропетровское, Харьковское и Одесское.

Кризис внес свои коррективы: локальные шоу прекратили существование или переформатировались, а один из трех «китов» объявил антракт. С него и начнем.


Дважды отмененная

Выставка Kyiv Automotive Show, которую некоторые журналисты в свое время окрестили убийцей SIA, отменяется второй раз подряд. В 2009-м формальной причиной стало введение 13-процентной надбавки к таможенной пошлине на импорт легковых авто. В этом году, по словам генерального директора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, шоу не стали проводить «в знак протеста против попыток в очередной раз изменить налогообложение импортных автомобилей». Ведь весной Кабинет министров подготовил законопроект, в разы увеличивающий акциз на автомобили, оснащенные двигателями объемом более трех литров, причем величина ставки привязывалась к стоимости автомобиля.

В обоих случаях несогласие с действиями правительств было поводом, но не причиной.

Организаторы KAS-2009 знали, что импортеры заморозили поставки новых легковушек в Украину, рассчитывая на нераспроданные машины 2007–2008 годов (из 160 тыс. проданных в 2009-м автомобилей до 100 тыс. единиц пришлось именно на складские запасы) и ограниченные поставки новинок под заказ с предоплатой. Это означало, что премьер не будет, и, стало быть, дилерам нет смысла тратиться на KAS.

От проведения Kyiv Automotive Show-2010 отказались по другим причинам. Главная из них такова: в стране возобновился процесс активного вытеснения отечественных импортеров автопроизводителями, берущими в свои руки контроль над импортом, маркетингом, дистрибуцией и сервисом. Самый свежий пример — открытие в Украине представительства концерна PSA Peugeot-Citroen. При этом статус старейшего отечественного автоимпортера, компании «Илта», был понижен до дилерского. Аналогичная ситуация произошла с Группой компаний АИС.

Среди формальных причин этого процесса называют оптимизацию логистики (в 2008 году дефицитные модели перебрасывались в Украину из Восточной Европы), снижение отпускных цен за счет формирования региональных супердистрибуторских узлов и повышение качества обслуживания. На самом деле, отбирая полномочия у украинских импортеров, представительства автопроизводителей получают контроль над мощными финансовыми потоками.

В таких условиях многие местные участники рынка справедливо опасаются, что участие в крупных автошоу станет безвозвратной инвестицией в чужой бизнес.

Судьба Kyiv Automotive Show решится в 2011 году. Если украинские представительства автомобильных корпораций не поддержат ВААИД, то есть создадут альтернативную площадку или присоединятся к SIA (по информации «Эксперта», переговоры на эту тему ведутся), то третьей отмены KAS не будет: Automotive Show канет в Лету. Однако большинство опрошенных нами импортеров и дистрибуторов против такого сценария. Одни единогласно считают Kyiv Automotive Show выставкой европейского уровня, которая по ряду параметров и по отдаче превосходит SIA. Так, руководитель корпоративных коммуникаций Группы компаний АИС Эля Федорей сообщила «Эксперту», что решение об участии в нынешнем шоу SIA было принято только после официальной отмены Kyiv Automotive Show-2010.


Состоявшаяся

В 2008 году организатор Киевского международного автосалона — компания «Автоэкспо» — отказалась от павильонов бывшей Выставки достижений народного хозяйства, отдав предпочтение площадке Международного выставочного центра на Броварском проспекте. Это вернуло SIA былую привлекательность.

Однако за ярким SIA’2008 последовал кризисный SIA’2009. В первой половине 2009 года обвал продаж и апокалиптические прогнозы (вроде грядущего курса 15–20 гривен за доллар) повергли автотрейдеров в шок. Самой популярной мерой в борьбе за выживание тогда стало сокращение департаментов рекламы и маркетинга, а также обнуление промозатрат. Для организаторов SIA ситуация была столь критической, что треть выставочных площадей главного павильона была отдана ретрокарам, операторам вторичного рынка и представителям СМИ. Не помогло! Тогда за 48 часов до открытия шоу некоторым контрагентам было сделано предложение, от которого те не отказались: выставочные площади предлагались по цене, меньшей, чем «Автоэкспо» платила арендодателю. Организаторы сработали почти в ноль, но автосалон всё-таки состоялся.

Уровень XVIII Киевского международного автосалона (27–30 мая 2010 года) был значительно выше. Импортеры и дилеры представили почти в два раза больше автомобилей, чем в прошлом году, — 106 против 55. Количество шоу-стопперов — суперкаров и тюнинговых автомобилей, неизменно привлекающих внимание посетителей, — возросло втрое. И, самое главное, все опрошенные «Экспертом» экспоненты говорили о том, что на SIA’2010 они шли целенаправленно, рассчитывая получить отдачу во второй половине этого и первой половине следующего года.

Единственным недостатком нынешнего Киевского международного салона был дефицит новинок европейского уровня. На его стендах было представлено всего пять премьер: Lada Priora Coupe, компактвэн KIA Venga, кабриолет Mercedes-Benz E-class, кроссовер Hyundai ix35 и бизнес-седан Hyundai Sonata. Остальные «новинки украинского рынка» (цитата из пресс-релиза организаторов SIA’2010) были показаны либо на Столичном Автошоу-2009 прошлой осенью (Opel Insignia и Chevrolet Cruze), либо презентованы автоимпортерами еще до SIA (например, Renault Fluence).

Малое количество премьер на выставке объясняется тем, что автотрейдеры, уверенные в грядущем росте автомобильного рынка (так, эксперты международного автомобильного холдинга «Атлант-М» предсказывали в этом году его рост на 40%), не пытались приурочить премьеры к автошоу и провели презентации новинок на собственных площадках. Так, в день открытия SIA’2010 представительство PSA Peugeot-Citroen презентовало сразу три новинки: минивэн Peugeot 3008, спорт-купе Peugeot CRZ и кабрио-купе Peugeot 308СС.

К тому же SIA’2010 основательно поддержала корпорация «УкрАВТО». Почти половина показанных на стендах автомобилей была выставлена структурными подразделениями Украинской автомобильной корпорации. И это при том, что с 2006 года «УкрАВТО» активно продвигает собственную выставочную площадку. Что подвигло руководство корпорации на такой шаг? Одну из причин следует искать в том, что, по данным организаторов Киевского международного автосалона, 42,8% его посетителей приехали в столицу из других населенных пунктов.


Ярмарка с элементами выставки

В 2006 году Украинская автомобильная корпорация отказалась от участия в SIA, а с организаторами выставки под эгидой ВААИД отношения у нее были напряженными. Импортеры считали (и не без основания), что точечные фискальные льготы для ЗАЗа и таможенные рогатки для автоимпортеров мешают свободной конкуренции на украинском рынке. Вот «УкрАВТО» и организовала собственное мероприятие.

Столичное Автошоу — это автомобильная ярмарка с большими скидками, особыми кредитно-лизинговыми программами, специальными страховыми предложениями и народными гуляньями. Проводится действо на территории «УкрАВТО», поэтому участники существенно экономят на аренде выставочных площадей.

При этом даже на кризисном Автошоу 2009 года презентовалось множество новинок: обновленный кроссовер Toyota RAV-4, Chevrolet Cruze, Opel Insignia, KIA Cerato Coup, Soul и Mohave, Mercedes-Benz GLK и др. Были представлены даже концепты марок Chery и Riich. По информации «Эксперта», на Столичном Автошоу-2010, которое состоится 10–12 сентября, ожидается до двух десятков премьер. Будут представлены новая модель Opel Meriva и, возможно, Astra следующего поколения. Тут же состоится презентация кроссовера KIA Sportage New и бизнес-седана KIA Opirus. Абсолютно новые модели покажет Chery.


Цена вопроса

Операторы автовыставочного рынка не публикуют финансовые отчеты по результатам ивентов. Ведь организаторы индивидуально оговаривают условия участия с каждым из экспонентов, и утечка такой информации опасна для обеих сторон. Тем не менее даже официальная статистика позволяет оценить обороты этого рынка за прошлый год (об итогах нынешнего говорить пока рано).

Площадь сданных в аренду выставочных стендов на SIA’2009 составляла почти 16 тыс. кв. метров при средней цене 189 долларов за квадрат — это 23 млн гривен. А от продажи билетов на автошоу выручили около трех миллионов гривен: его посетили более 100 тыс. человек при стоимости входного билета 30 гривен. Работа буфетов, торговля сувенирами, оказание дополнительных услуг увеличили оборот на 2,5 млн гривен. Итого — 28 млн гривен. Почти половина этой суммы ушла на налоги, коммунальные услуги, зарплаты и пр. Таким образом, прибыль всех организаторов Киевского международного автосалона (включая арендодателей) составила в прошлом году 15–18 млн гривен.

Сложнее подсчитать оборот Столичного Автошоу. Единственная доступная здесь цифра — 3,4 млн долларов (200 проданных автомобилей при средней цене каждого 17 тыс. долларов: на «Столичке» реализовывали как дешевые «Славуты», так и представительские Mercedes-Benz). Вход на проводимую «УкрАВТО» выставку бесплатный, но, исходя из цифры 500 тыс. посетителей, можно прикинуть выручку буфетов — около двух миллионов гривен. Зато с маркетинговой точки зрения полмиллиона зрителей — это Клондайк. Ведь почти все они — целевая аудитория (в отличие от, например, телезрителей).


Что видно сквозь стекло лобовое

В условиях экономического кризиса проведение локальных автомобильных выставок в их традиционном понимании стало нерентабельным. Главный региональный тренд — переход на «клубные» форматы, привлекающие внимание любителей тюнинга, аэрографии и автозвука. Наиболее яркими представителями «клубных» автошоу являются харьковский TuningFest (31 октября 2009 года) и львовский Demoauto (19-20 сентября 2010 года). Такая тенденция сохранится до тех пор, когда украинский автомобильный рынок вновь встанет на ноги.

Что же касается крупных выставок, то сегодня тут две первые скрипки: SIA и Столичное Автошоу. Первую поддерживают корпорации «УкрАВТО» и «Богдан», а также Группа компаний АИС. Вторую — корпорация «УкрАВТО» и некоторые представительства автопроизводителей. Однако сбрасывать со счетов Kyiv Automotive Show рано, ведь подавляющее большинство опрошенных «Экспертом» импортеров и дилеров однозначно высказались в пользу KAS. И они не скрывают, что при проведении Automotive откажутся от участия в SIA. Поэтому делать однозначные выводы преждевременно.

А будущее Столичного Автошоу во многом зависит от того, смогут ли менеджеры Украинской автомобильной корпорации включить его в календарь выставок OICA — Всемирной организации производителей автомобилей. Если это случится, то вполне вероятно, что весенние премьеры автомобильного мира (после Детройта и Женевы) будут демонстрироваться на площадках KAS и SIA, а осенние (после Парижа и Франкфурта) — на «Столичке».

Единственной крупной региональной автомобильной выставкой пока остается «ОдессаАвтоШоу», которую в этом году проведут 9–12 сентября (прошлогодняя состоялась в конце мая). Не последнюю роль тут играет то, что именно в Одессе работает импортер автомобилей Fiat, Lancia и Alfa Romeo. Кроме того, приморский город традиционно силен серыми автодилерами и фирмами, специализирующимися на поставках машин на вторичный рынок — бывшие одесситы встречаются на всех континентах.

И последнее: прошлогодний опыт показал, что инвестирование в промо окупается даже во время кризиса.

URL: 

http://www.kermo.com.ua/index.php?a=30|0|&v=36

 Отправить ссылку другу

Комментарии (0) | Добавить комментарий

Автобазар

Mercedes 123, 1983 г., 1600 дол

Олег, Ивано-Франковск

тел: 0989373903

budzanovskij@gmail.com

Продам Мерседес W123 2.0 дизель. Машина на ходу, їжджу кожного дня на роботу. Потребує косметичного ремонту на фото видно. Двигун хороший заводиться з пів оберта, зимою в -20 легко. Розхід палива траса-7 , місто-10 , змішаний-8. Нові два колеса. Реальному покупцю торг на місці. Деталі телефоном.  »»»

Автовыкуп и Автоломбард Elite ломбард, Киев

тел: 0675001227

https://avtollombard.com.ua/

Cрочный выкуп любых автомобилей (целые, битые, аварийные, после ДТП).
Автовыкуп в Киеве, выкуп аварийных, битых, тотальных авто, автомобилей после ДТП, а также целых авто — любых марок. Покупка, продажа, оценка. Автовыкуп по Киеву и всей Украине.
Так же предоставляем услуги автоломбарда. Кредит под залог авто на лучших условиях! Убедитесь сами!  »»»

Автовыкуп, Киев

тел: 0667787287

auto.vykup@i.ua | avtovukyp.kiev.ua

Выкуп авто. avtovukyp.kiev.ua купим авто похорошей цене. Выкупаем авто после дтп. Горевшие. Кредитные. Не находу и.т.д  »»»

VinAuto автостекла, Киев

тел: 0955148333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и замена автомобильного стекла. В наличии огромный выбор на легковые и грузовые автомобили. Работает выездная бригада. Есть сервис по замене на правом и левом берегу Киева  »»»

VinAuto Автостекло, Киев

тел: 09551483333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и установка автомобильного стекла: лобовые, боковые и задние. В наличии огромный выбор автостекла. Есть мобильна бригада.  »»»

Nissan ALMERA, 1999 г., 3390 дол

Алекс, Львов

тел: 0932500223

Дуже економний автомобіль. Машина жодного разу не підводила. Завжди коли підходжу до машини знаю, що сів і поїхав. ГБО четвертого покоління. Розхід газу 6-9 літрів на 100км. Встановлено LED-фари. Зручна в керуванні. Салон авто в доброму стані. Всі нюанси показано на фото. Решта інформації по телефону.  »»»

ВЫКУП АВТО, Суммы

тел: +380505450081

shopavto.com/

Скупка АВТО проводиться в максимально короткие сроки, так как у нас есть представительства во всех городах Украины.
Мы выкупаем как новые авто, так и подержанные. Решаем все вопросы с проблемными авто – битыми, после ДТП, аварийными, не на ходу, кредитными, залоговыми и нерастаможенными;
Выезд оценщика на место продажи у нас БЕСПЛАТНО.
Предоставляем эвакуатор, если у Вас авто не на ходу.  »»»

Выкуп Авто, Киев

тел: +380960798768

9953@ukr.net | https://avtosto.io.ua/

Выкуп Авто
ВЫКУП АВТО ДОРОГО, БЫСТРО В ДЕНЬ ОСМОТРА. СКУПКА АВТО: СВЕЖИЕ, ЗАЕЗЖЕННЫЕ, В ЛЮБОМ СОСТОЯНИИ И ЛЮБОГО ВОЗРАСТА - ДЕНЬГИ СРАЗУ.
Выкуп авто – быстрая и выгодная сделка

Лучший вариант продать авто быстро и выгодно – это найти хорошего покупателя на свой автомобиль. Вам не надо ломать голову, где разместить объявление или выезжать на авторынок. Вы просто обратитесь в наш автосервис «Shopavto» и Ваша проблема будет решена.

Мы выкупаем автомобили всех моделей. Год выпуска любой.  »»»

Быстрый автовыкуп, Киев

тел: 0987643241

avtoskypka.com.ua

Наша компания осуществляет срочный выкуп авто, поэтому вы сможете значительно сэкономить время на поиски подходящих предложений. Мы дорого выкупаем авто, самостоятельно ездим во все столичные регионы и оперативно оплачиваем сделки.  »»»

Скупка авто, Киев

тел: 0677782322

avtovykupavto777@gmail.com | prodat-auto.com

Компания АВТОВЫКУП производит срочный выкуп подержанных автомобилей не старше 1990 года.
Мы работаем на рынке купли продажи 16 лет. За это время нашими клиентами стали более 3000 владельцев авто.  »»»

Выкуп авто дорого, Киев

тел: 0987338193

ua-avto.com.ua

Наша компания предлагает выкуп б/у авто в любом состоянии. Компенсация за ваш подержанный автомобиль будет выгодной!  »»»



bigmir)net TOP 100 МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Украинский портАл Яндекс цитирования Украина онлайн Rambler's Top100 Счетчик любви Google

Администрация сайта не несет ответственности за содержание рекламных баннеров и объявлений.

ООО "ДКС Центр", 2008 г.