Автозапчасти

Автосалоны

Автострахование

Авторемонт

Автокредит

Автовыкуп

Грузоперевозки

Разборка

Тюнинг

Такси

Эвакуатор

Легковые

4х4

Грузовые

Автобусы

Мото

Спецтехника, прицепы

Вело, водо, авиа транспорт

Ретро

Обмен

Сделать стартовой • Добавить в избранное • Контакт

11.07.2010 / 21.19 | Просмотров: 11553 | Комментариев: 0 | Оценка: 3.50

Бензин стане гіршим і подорожчає?


Максим Гримач, www.epravda.com.ua

Фото tsn.ua

Останні ініціативи Мінпаливенерго ускладнили діалог між чиновниками та учасниками ринку. Одна із червневих спільних нарад закінчилася скандалом. У відповідь на відмову компаній продовжувати розмову у недружньому тоні, заступник міністра зобов′язав десять відомств перевірити автозаправні мережі.

Взаємодія бізнесу і влади, схоже, зайшла у глухий кут. Викручування рук податківцями та представниками МНС, нові митні ставки - такі нові реалії бізнесу в Україні. Непросто складаються взаємини і у сфері відповідальності Мінпаливенерго.


Куди подівся ПДВ

Учасники ринку нафтопродуктів характеризують нинішні відносини з профільними чиновниками Мінпаливенерго не інакше як конфліктні.

Найбільший резонанс отримала тема аукціонів, на яких, згідно із законодавством, повинні реалізовуватися нафта, газовий конденсат і зріджений газ компаній, у яких державі належить більше 50% акцій. Це АТ "Укрнафта" і ДК "Укргазвидобування", менеджмент яких контролює група "Приват" Ігоря Коломойського.

За допомогою аукціонів "Приват" скуповував українську нафту іноді в чотири рази дешевше від ринкових цін, що дозволяло групі демпінгувати на своїх заправках. За оцінками експертів, втрати де-юре державної "Укрнафти" склали 7-8 мільярдів гривень. Всі спроби змінити ситуацію упиралися в пасивність влади.

Ситуація почала змінюватися з приходом нового уряду. У закон про бюджет-2010 були внесені зміни до регламенту торгів, які, здавалося, покладуть край збиткам держави.

Стартову вартість сировини прив′язали до митних цін, за якими імпортна нафта заходить в країну. До того ж, була введена премія за якість української нафти у розмірі 17 доларів за тонну.

Перший аукціон, запланований на 22 травня, вселив надію, що дворічна епопея закінчилася. Аукціонний комітет, семеро членів якого знаходяться у сфері впливу Мінпаливенерго, а троє працюють в Мінекономіки, виставив стартову ціну на рівні 5 680 гривень за тонну, виходячи з травневих імпортних контрактів.

Однак цей аукціон було зірвано. Через тиждень він таки відбувся, але із стартовою ціною 4 690 гривень за тонну, за якою завод "Укртатнафти" та інша афільована з "Приватом" фірма "Галнафта" знову скупили весь обсяг сировини.

За даними Держмитслужби, "Укртатнафта" у травні завезла сировину з Казахстану по 5 830 гривень за тонну, а оператор заводу з постачання азербайджанської нафти компанія "Дайлінг" - по 5 648 гривень за тонну. "Лукойл" привіз російську нафту на свій завод в Одесі по 5 550 гривень за тонну.

З аналогічним результатом закінчився і червневий аукціон: при вартості імпортних ресурсів на рівні 4 880 гривень за тонну ті ж покупці скупили всю нафту за 4 290 гривень за тонну. За підрахунками учасників ринку, за два аукціони покупець заощадив близько 300 мільйонів гривень.

Офіційної інформації від Аукціонного комітету щодо принципів ціноутворення в пресі немає. Джерела у цьому органі посилаються на норми закону про бюджет, у якому нібито не сказано, що при розрахунку стартової ціни до митної вартості додається ПДВ.

"Не розумію, як три заступники міністра можуть не знати, що імпортна нафта обкладається ПДВ. Схоже, є завдання продати нафту якомога дешевше, хоча у компаній та урядів усього світу протилежні устремління", - каже президент "Об′єднання операторів ринку нафтопродуктів України" Леонід Косянчук.

Картину діяльності Аукціонного комітету гармонійно доповнює і хід аукціонів з продажу скрапленого газу пропан-бутану. "Укрнафта" і "Укргазвидобування" утримують близько 50% національного ринку цього продукту. Він стає все більш популярним серед автомобілістів завдяки економічності порівняно з бензином.

Наприкінці червня місячний обсяг виробленого держкомпаніями скрапленого газу був проданий на аукціоні за зниженою ціною - з 3 174 гривень за тонну до 2 864 гривень за тонну. У цей момент на ринку газ продавався вдвічі дорожче, а трейдери прогнозували зростання котирувань на тлі браку продукту в розпал сезонного попиту.

"Основний обсяг газу за пільговими цінами, що виставляється нібито для потреб населення на спеціальних аукціонах з обмеженою кількістю учасників, продається за комерційними розцінками. Комерційні ж аукціони, доступ до яких мали всі гравці, згорнуті", - заявив президент Української асоціації зрідженого газу Сергій Півень.

Найбільш симптоматичним моментом стало скасування Аукціонним комітетом травневого комерційного аукціону з продажу газу компанії "Укрнафта", на якому товар був проданий за ціною 5 000 гривень за тонну з подальшим його виставлянням на спеціальний аукціон, де його скупили по 3 174 гривні за тонну.

Джерела "Економічної правди" повідомляють, що представник "Укрнафти" в Аукціонному комітеті необхідні документи за підсумками спеціальних аукціонів з продажу ресурсів своєї компанії не підписує. Фактично це означає, що "Укрнафта", тобто Ігор Коломойський, зберігає можливість у майбутньому опротестувати невигідні для себе аукціони.


Склад Аукціонного комітету з продажу нафти, газового конденсату і скрапленого газу компаній, в яких державі належить більше 50% акцій


Рівняння на відстаючих

Поряд з практикою регулювання галузі, учасники ринку стурбовані і деякими новаціями чиновників Мінпаливенерго.

У червні відомство запропонувало ліцензувати виробництво, оптову та роздрібну торгівлю нафтопродуктами. Крім того, воно заявило про намір відмовитися від переходу з 1 січня 2011 року на поліпшені стандарти якості пального, перенісши цю дату на два роки, і повідомило про плани ввести мита на імпорт пального.

Ініціював відстрочку введення нових стандартів заступник міністра Ігор Кирюшин. На засіданні у Мінпаливенерго він закликав поставитися з розумінням до проблем заводів, які "не встигають провести модернізацію у визначений термін".

"У 2007 році заводи в Кременчуці, Надвірній і Дрогобичі уже просили перенести запровадження нових стандартів якості до 2010 року і обіцяли провести модернізацію. Сьогодні вони просять про чергову відстрочку", - говорить Косянчук, який тоді обіймав посаду директора нафтогазового департаменту Мінпаливенерго. До речі, тоді це відомство очолював нинішній міністр Юрій Бойко.

На ринку і в експертних колах шириться думка, що в Україні легше і дешевше домовитися з чиновниками, причому не самого високого рангу, ніж вкладати сотні мільйонів у реконструкцію заводів.

"Якщо були озвучені терміни переходу з 1 січня, то несправедливо змінювати правила під час гри. Це несправедливо щодо підприємств, які модернізувалися", - вважає прес-секретар концерну "Галнафтогаз" Олесь Пограничний.

Йдеться про ТНК-ВР і "Лукойл", які провели модернізацію для випуску пального за стандартами "Євро-4" і "Євро-5". Проте "Галнафтогаз" та їхніх колег, які зробили ставку на торгівлю пальним "Євро-5", більше хвилює інша ініціатива Мінпаливенерго.

"Одним з методів стимулювання виробництва нафтопродуктів в Україні має стати запровадження мита на імпортне пальне", - заявив директор департаменту газової і нафтової промисловості Мінпаливенерго Костянтин Бородін.

За задумом відомства, введення мит дозволить подвоїти виробництво пального на вітчизняних НПЗ. При цьому джерела у Мінпаливенерго стверджують, що "Нафтогаз", який планує створити спільне підприємство з "Белнафтохімом", буде звільнений від сплати мита на імпорт нафтопродуктів.

Зараз обсяг українського ринку становить близько 10 мільйонів тонн бензину і дизельного пального, з яких тільки 6-7 мільйонів тонн вироблені в Україні. Решта - це імпорт, який, за підрахунками експертів, становить 30-40% усього ринку.

Втім, мита не вирішать проблеми демпінгу, до якого вдаються окремі країни-експортери, вважає голова українського представництва литовської компанії "Орлен Летува", колишня "Мажейкю нафта", Ігор Майстренко.

"З Білоруссю, Росією і Казахстаном Україна уклала угоди про вільну торгівлю. Це означає, що мита на імпорт з цих держав не поширюватимуться", - сказав він.

Майстренко упевнений, що внаслідок введення мит зникнуть нафтопродукти європейської якості виробництва Литви, Румунії та Польщі. Їх нішу займе менш якісний продукт з країн СНД. Виняток - Білорусь, яка модернізувала свої заводи.

За словами представника литовської компанії, зниження якості пального буде супроводжуватися його подорожчанням, бо всі податки завжди лягають на покупця.

Єдиною новацією, від якої чиновники Мінпаливенерго поки що відмовилися, стало введення ліцензування оптової та роздрібної торгівлі нафтопродуктами.

Можливо, причиною такого кроку стала заява прем′єра Миколи Азарова про наміри уряду скоротити число ліцензованих видів діяльності удвічі. Тепер міністерство просуває ідею ліцензування випуску пального.


Чи знає міністр

Сумнівні ініціативи Мінпаливенерго ускладнили діалог між чиновниками та учасниками ринку. Одна із червневих спільних нарад закінчилася скандалом.

У відповідь на відмову компаній продовжувати розмову у недружньому тоні, Ігор Кирюшин зобов′язав десять відомств перевірити автозаправні мережі. Про це йдеться в аналітичній записці заступника міністра, яка є у розпоряджені "Економічної правди".


Сам Кирюшин протягом останніх трьох днів на дзвінки не відповідав. Надісланий "Економічною правдою" запит прес-служба відомства переадресувала до "Нафтогазу України", хоча зрозуміло, що компанія не може офіційно коментувати діяльність департаменту Мінпаливенерго, який курує порушені питання.

Тим не менш, редакція готова чекати і опублікувати точку зору чиновника у будь-який час.

А от в учасників ринку терпець може урватися. "Такий шантаж ми терпіти не будемо", - говорить керівник мережі АЗС з іноземним капіталом. Він стверджує, що вже звернувся за допомогою до дипломатичних представництв. Втім, його рішучість доволі сумнівна - він відмовився назвати своє ім′я, щоб "не нагнітати обстановку".

Основне питання - чи знає про ініціативи своїх підлеглих глава Мінпаливенерго Юрій Бойко, який багато часу проводить у літаку між Києвом, Москвою і Брюсселем.

Багато хто припускає, що така активність чиновників "поверхом чи навіть двома нижче" продиктована бажанням викликати підприємців на розмову для подальшого взаємовигідного розв′язання штучних проблем.

URL: 

http://www.kermo.com.ua/index.php?a=30|0|&v=37

 Отправить ссылку другу

Комментарии (0) | Добавить комментарий

Автобазар

Mercedes 123, 1983 г., 1600 дол

Олег, Ивано-Франковск

тел: 0989373903

budzanovskij@gmail.com

Продам Мерседес W123 2.0 дизель. Машина на ходу, їжджу кожного дня на роботу. Потребує косметичного ремонту на фото видно. Двигун хороший заводиться з пів оберта, зимою в -20 легко. Розхід палива траса-7 , місто-10 , змішаний-8. Нові два колеса. Реальному покупцю торг на місці. Деталі телефоном.  »»»

Автовыкуп и Автоломбард Elite ломбард, Киев

тел: 0675001227

https://avtollombard.com.ua/

Cрочный выкуп любых автомобилей (целые, битые, аварийные, после ДТП).
Автовыкуп в Киеве, выкуп аварийных, битых, тотальных авто, автомобилей после ДТП, а также целых авто — любых марок. Покупка, продажа, оценка. Автовыкуп по Киеву и всей Украине.
Так же предоставляем услуги автоломбарда. Кредит под залог авто на лучших условиях! Убедитесь сами!  »»»

Автовыкуп, Киев

тел: 0667787287

auto.vykup@i.ua | avtovukyp.kiev.ua

Выкуп авто. avtovukyp.kiev.ua купим авто похорошей цене. Выкупаем авто после дтп. Горевшие. Кредитные. Не находу и.т.д  »»»

VinAuto автостекла, Киев

тел: 0955148333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и замена автомобильного стекла. В наличии огромный выбор на легковые и грузовые автомобили. Работает выездная бригада. Есть сервис по замене на правом и левом берегу Киева  »»»

VinAuto Автостекло, Киев

тел: 09551483333

vin-auto@ukr.net | vinauto.com.ua

Продажа и установка автомобильного стекла: лобовые, боковые и задние. В наличии огромный выбор автостекла. Есть мобильна бригада.  »»»

Nissan ALMERA, 1999 г., 3390 дол

Алекс, Львов

тел: 0932500223

Дуже економний автомобіль. Машина жодного разу не підводила. Завжди коли підходжу до машини знаю, що сів і поїхав. ГБО четвертого покоління. Розхід газу 6-9 літрів на 100км. Встановлено LED-фари. Зручна в керуванні. Салон авто в доброму стані. Всі нюанси показано на фото. Решта інформації по телефону.  »»»

ВЫКУП АВТО, Суммы

тел: +380505450081

shopavto.com/

Скупка АВТО проводиться в максимально короткие сроки, так как у нас есть представительства во всех городах Украины.
Мы выкупаем как новые авто, так и подержанные. Решаем все вопросы с проблемными авто – битыми, после ДТП, аварийными, не на ходу, кредитными, залоговыми и нерастаможенными;
Выезд оценщика на место продажи у нас БЕСПЛАТНО.
Предоставляем эвакуатор, если у Вас авто не на ходу.  »»»

Выкуп Авто, Киев

тел: +380960798768

9953@ukr.net | https://avtosto.io.ua/

Выкуп Авто
ВЫКУП АВТО ДОРОГО, БЫСТРО В ДЕНЬ ОСМОТРА. СКУПКА АВТО: СВЕЖИЕ, ЗАЕЗЖЕННЫЕ, В ЛЮБОМ СОСТОЯНИИ И ЛЮБОГО ВОЗРАСТА - ДЕНЬГИ СРАЗУ.
Выкуп авто – быстрая и выгодная сделка

Лучший вариант продать авто быстро и выгодно – это найти хорошего покупателя на свой автомобиль. Вам не надо ломать голову, где разместить объявление или выезжать на авторынок. Вы просто обратитесь в наш автосервис «Shopavto» и Ваша проблема будет решена.

Мы выкупаем автомобили всех моделей. Год выпуска любой.  »»»

Быстрый автовыкуп, Киев

тел: 0987643241

avtoskypka.com.ua

Наша компания осуществляет срочный выкуп авто, поэтому вы сможете значительно сэкономить время на поиски подходящих предложений. Мы дорого выкупаем авто, самостоятельно ездим во все столичные регионы и оперативно оплачиваем сделки.  »»»

Скупка авто, Киев

тел: 0677782322

avtovykupavto777@gmail.com | prodat-auto.com

Компания АВТОВЫКУП производит срочный выкуп подержанных автомобилей не старше 1990 года.
Мы работаем на рынке купли продажи 16 лет. За это время нашими клиентами стали более 3000 владельцев авто.  »»»

Выкуп авто дорого, Киев

тел: 0987338193

ua-avto.com.ua

Наша компания предлагает выкуп б/у авто в любом состоянии. Компенсация за ваш подержанный автомобиль будет выгодной!  »»»



bigmir)net TOP 100 МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Украинский портАл Яндекс цитирования Украина онлайн Rambler's Top100 Счетчик любви Google

Администрация сайта не несет ответственности за содержание рекламных баннеров и объявлений.

ООО "ДКС Центр", 2008 г.